隨著近年來汽車的普及和保有量的不斷增大，車輛修理保養(yǎng)的需求越來越大，有關(guān)汽車售后及維修服務(wù)的投訴逐年攀升，汽車銷售及維修服務(wù)滿意度偏低。業(yè)界及主管部門負(fù)責(zé)人建議，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)亟須通過破除配件壟斷完善競爭機(jī)制，加速市場深度整合。

投訴逐年攀升

汽車4S店在很多消費(fèi)者心中是高品質(zhì)的代名詞，然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前部分4S店卻存在使用不合格產(chǎn)品、偷換車輛零部件等行為，高額收費(fèi)并不能與提供高品質(zhì)服務(wù)劃上等號(hào)。

在陜西省工商局消保處，記者見到了大量從4S店收繳的供汽車裝潢、維修使用的“三無”零部件，有些配件的包裝盒上只印著產(chǎn)品名稱，以及“4S店專用”的字樣，并沒有關(guān)于生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和質(zhì)檢合格的任何標(biāo)注。

陜西省工商局市場處處長侯云章表示，這些“三無”配件進(jìn)貨渠道混亂，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，卻往往被標(biāo)榜為“原廠正品”，以高價(jià)向消費(fèi)者出售。

深諳維修行業(yè)“內(nèi)幕”的陜西咸陽市一家修理廠的老板陳進(jìn)軍告訴記者，一些非豪華品牌4S店在維修車輛選用外圍部件時(shí)，表面上告訴消費(fèi)者使用了原廠配件，實(shí)際上卻頻繁使用副廠配件甚至假冒偽劣件。

即便選擇了豪華汽車品牌，車主在維修保養(yǎng)時(shí)也無法完全放心。一些豪華品牌4S店雖不敢在零部件使用上“以假亂真”，但卻會(huì)采取“拆東墻補(bǔ)西墻”的方式“以次充好”。

2015年1月，劉先生駕駛自己的奧迪汽車發(fā)生輕微事故后，將車送至西安某4S店進(jìn)行維修。在維修結(jié)束后到4S店取車時(shí)，劉先生卻意外發(fā)現(xiàn)車輛后方出現(xiàn)被拆卸改動(dòng)的情況。事后查明，該4S店維修人員未經(jīng)車主同意，私自將車輛右后直臂拆下?lián)Q取螺絲配件，用于維修店內(nèi)的其它車輛。

根據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年全國消協(xié)組織共受理汽車相關(guān)投訴超過2.6萬件，其中涉及質(zhì)量問題1萬余件，合同問題6104件，售后服務(wù)問題4111件。有關(guān)汽車售后及維修服務(wù)的投訴逐年攀升，汽車銷售及維修服務(wù)滿意度偏低。